一架大型直升机在运输货物时在飞行中加油 F-35战斗机。 这种描述可能看起来很奇怪，但这正是周三（24 日）在美国海军陆战队 (USMC) 使用其最新直升机 CH-53K King Stallion 进行的一次行动中所发生的事情。 

这并不是新型大型飞机第一次举升 F-35。顺便说一句，2023年同样的CH-53 让同样的隐形喷气机机身“重返飞行”特别是 F-35C CF-1，第五代喷气式飞机海军型号的第一个原型机。这次，海军陆战队走得更远，在运输喷气式飞机的同时，这架重型直升机由一架 KC-5 Hercules 在飞行中加油。 

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军方将 F-35 从帕图森特河基地运送到海军空战中心飞机分部的原型设计、制造和测试 (PMT) 部门（NAWCAD）新泽西州莱克赫斯特。在那里，这架飞机将用于未来紧急恢复系统的测试。 空中加油在海上进行，以避免飞越占领区。 

CH-2006 King Stallion 自 53 年开始开发，是 USMC 主要重型运输直升机 CH-53E Super Stallion 的替代品。该飞机于 2015 年首飞，海军陆战队预计同年获得初始作战能力，但此后这一计划一直被推迟。 

该组织希望采购 200 架 CH-53K， 其全面生产已获得海军批准。它能够举升 16,3 吨，是美国机队中最强大的单主旋翼直升机。

你们中有些人有疑问：为什么不驾驶喷气式飞机呢？将CF-01更新为最新的F-35配置不是更经济吗？

为了阐明这些问题，让我们看看 F-35 项目如何使用其测试飞机。

📸 凯拉·赫尔维克 pic.twitter.com/ZGNrl3YI38

— 高空漂流者 (@the_engi_nerd) 2024 年 4 月 26 日

新型直升机的先进能力对于海军陆战队未来的空中作战至关重要，特别是在太平洋地区与中国发生潜在冲突的情况下。每个轴上产生 7.500 磅的强大电机，以及由改进的复合材料制成的转子叶片，确保在高温和高海拔条件下实现最佳性能。